近年民航客机陆续引入自动导航等高科技，原意是减轻机师负担，增加飞行安全。然而美国联邦航空局(FAA)最新研究发现，很多机师过分依赖自动化装置，导致手动驾驶技术水平不断下降，机师在适应新科技上也有困难，这反而成为飞行安全的最大威胁，可谓本末倒置。

　　FAA报告指出，在研究过的飞行意外个案中，近2/3机师在手动操控飞机或操作自动化装置时明显出现困难，包括“太依赖自动导航，而不愿作出人手干预”，以及“在不正常或危险情况下，贸然关闭自动系统”。

　　据悉，民航机师过于依赖机器，早已引起关注。去年的韩亚空难，肇事机师作供时称，由于机场正在施工，跑道自动提示系统无法使用，需要他目视降落，令他感到“压力很大，非常困难”。过去也有多次空难是源于机师误读或忽略自动化系统的警告，作出错误判断所致。

　　相比于机师驾驶，无人驾驶始终是交通运输业大趋势，去年一架16座客机从英格兰北部起飞，机师在到达飞行高度后，把飞机交由地面控制员操控，是航空史上首次。有业内人士预期，10至20年后客机可全面改为以自动导航为主的遥距操控，但反对者担忧，计算机一旦出错会引来严重后果，也增加黑客骑劫客机的风险。