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大量渔船二月二后出海 月薪过万元难招老船员

来源:青岛早报-- 2014-03-02 08:03:55 字号:TT

大量渔船二月二后出海 月薪过万元难招老船员

    早报讯 天气转暖,渔民们开始准备出海。出海前渔民都在做什么?记者昨天从红岛街道了解到,这里的渔民大多过了农历二月二出海,目前正忙着修理渔船,一些有手艺的修船工日赚百余元,而一些船主却在为雇员发愁。

    大量渔船二月二后出海

    昨天上午,红岛西大洋码头上,几十艘渔船排在岸边,船体被支架支起,几名老船工正忙着修船。“明天开始,渔船就要陆续出海了,这几天特别忙。”老船工孙公进边忙着手中的活边说。他正在给渔船填缝,先用一条麻绳塞进船体缝隙,然后用凿子一下下凿进去,刷上一层桐油。“麻绳具有伸缩性,可以将缝隙塞得严严实实,防止船体进水。”孙公进说,塞完麻绳,再用石灰混合桐油封死缝隙,等干燥后就可出海了。

    记者在码头遇见船主肖承伟,他告诉记者,当地的渔船大体分为远洋船和“口内”船两种,所谓“口内”船是指在胶州湾近海捕捞的渔船。“远洋船出海早一点,大部分近海捕捞的船要等到二月二以后才能出海。”肖承伟说,最早的在正月十五前后就已经出海,但由于天气较冷,海里的“货物”少,出海的只是少数。“现在已是修船末期了,今天开始,就有修好的渔船陆续下海试水。”

    在码头西侧渔港,记者看到,一些提前出海的船只刚刚靠岸。船上满载着用网兜装好的海蛎子,船工们将网兜固定在吊车上,分批向停靠在岸边的车辆上装卸。“现在主要是捕捞海蛎子和蛤蜊,捕鱼还要再等一个月。”肖承伟说,目前,胶州湾海域的海水温度比较低,鱼类还没游过来,等进入4月份水温升高后才开始捕鱼。

    出海前忙了修船工

    孙公进告诉记者,渔船没有固定的修理期,渔民出海回来,发现船体有损坏的部位,会随时修理。“比较集中的修船季出现在每年六月至八月的休渔期间和开春。”孙公进说,在这两个时间段,通常渔民出海前都要修船。

    66岁的孙公进修船已经40多年了,以前在船厂工作。“修船是个技术活,现在年轻人会的很少,只有为数不多的几个老船工还掌握这门手艺。”孙公进说,船底、船体、内舱都要修,除了给船板填缝,还要固定船体、更换零部件等,两个有经验的老手一起修理一条船,通常需要六七天的时间。

    “这段时间,修船都是按小时算,一小时十几块钱,一天能赚到一百多元。”说话间,孙公进始终没有放松手中的活。由于掌握修船手艺的老船工人数少,几乎一年四季都有活干,一年中得有200天在修船。春节过后,他从正月初八一直忙到现在。

    船主兼船员应对雇人难

    “现在,船员难招啊,尤其是出远海的!”肖承伟说,很多渔民出海前都遇到这个难题。究其原因,船员是个力气活,年轻人不愿意干,年纪太大的干不了,现在出海的船员中,大部分年龄都在四五十岁之间,而这部分人又多数不愿出远海。在当地,这个年龄段又有经验的船员非常少,这使得许多船主不得不雇外地人。

    “与十年前相比,船员工资涨了近十倍。”肖承伟说,十几年前,一个船员的月工资只有一千多元,但那时候当地渔民多,家里男丁都出海,因此不缺船员。现在,船员工资高了,出近海的按天结算,日工资二三百元,出远海的按月结算,月工资上万元。一些出远海的船主甚至将工资提高到1.2万元,即使这样也难招有经验的船员。

    肖承伟说,自己的船是和人合伙的,只出近海,两三名船员就足够。于是,他和另一名船主兼任船员,又从当地雇了一名船员,这个问题算是解决了。记者了解到,目前,红岛当地有上千条渔船,其中远洋渔船200条左右。像肖承伟一样,大多数船主采取合伙承包的形式,这减少了近海捕捞对船员的需求,而一些远洋船由于对船员需求大,则多通过劳动中介招募外地船员。

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