用手机打车？在青岛“不接地气”

    落地本市，我们来了解一下青岛地区，手机打车软件的普及与使用情况。记者首先随机采访了几位市民，看看他们对这种新兴APP应用的认知程度如何。

    声音一：听过用过，就此“略过”

    市民葛先生表示：“曾经从广播里听过‘快的打车’这个软件，但实际下载使用，觉得这东西挺无力的，不怎么好用，以后也就不怎么用了。”

    声音二：鲜有听闻，青岛用“不给力”

    对此，市民梁先生说道：“没用过手机打车软件，只听说有这个东西，身边人用的挺少的。”而市民孙女士讲道：“曾经去杭州的时候用过，挺好用，发出需求不到一分钟就得到回复，但回到青岛就不怎么给力了。”

    声音三：可有可无，形如“鸡肋”

    有网友指出，正在使用这种软件的出租车终端太少，基本在青岛不成气候，一位网友评价道：“你不需要的时候，满街都是空车；你需要的时候，预约了他也不一定能按时过来，所以基本用也行，不用也没关系，形如‘鸡肋’。”

    声音四：青岛司机“老化”，不会“玩”手机

    更有网友表示，青岛的司机年龄层较集中，年龄偏向中年，本来就对手机软件的使用不太熟练，现在还要用手机软件去赚钱营生，就更加“玩儿不转”了。

    采访中，记者发现，大多数市民对此类手机打车软件不甚了解，有的甚至表示从未听说过。而听过试用过的乘客，也是三三两两，且用户体验较差。用户普遍反映，在青岛地区，该软件的覆盖率较低，正轨出租车公司司机使用的较少，使得打车市民提交需求得不到及时满足，如此下来，交易链条的衔接不良，让手机打车软件在青岛发展滞缓，远落后于交通拥挤的其他大城市。

    就打车软件的开发与应用，也有网友谈出了自己的顾虑。不少人表示，现在用智能手机的人一般以年轻人为主，而老年人用手机的少，会用智能手机的少之又少，那么这款软件又如何能够“惠泽大众”呢？    

    岛城各出租车公司：“不成气候”，发展仍需“时间酵母”

    听过了网民的诉求与意见，再来看看手机打车软件的另一端、出租车公司在该产品发展上的真实想法。记者联系了青岛益青出租车公司与青岛海博出租车公司。首先，益青出租车公司的工作人员刘先生认为，“出租车司机年龄较为集中，一般在40到50岁之间，受教育水平较低，平时使用智能手机较少，虽然有人在用类似的手机打车软件‘揽活儿’，但因为乘客叫车后违约或司机突发急事违约等情况的发生，双方的不诚信，导致使用者较少，并没有大范围普及。另外，经常要看手机，还可能影响行车安全，降低工作效率。”

    随后，记者又联系了青岛海博汽车出租公司，负责运营的一位万女士对此事表示：“曾听说过手机打车APP软件，起初海博的几位司机使用较早，算是在青岛业内起步早的一群出租车司机，不过大多是自发的，后续又有多少司机效仿使用，人数不太清楚。”

    对于打车软件在青岛发展过缓的原因，万女士说道：“现在司机们使用智联手机的人越来越多，但用打车软件来联系生意尚未普及，有的是因为没有智能机，有的是因为不会使用软件，但总体用过的人，都说效果还不错，这也算是对司机与乘客互惠的一款新产品。另外，市民与司机对于这种新生产品了解较少，未来要发展壮大起来，可能还需要一段时间，需要足量的宣传与推广，市民与司机需要一个接受的过程。”