“火车跑得快，全靠车头带”，一台正常运转的火车头背后，汇聚着数十名甚至数百名检修工人的汗水与心血。近日，记者走进位于孟庄路4号的济南机务段青岛整备车间，近距离接触修理火车头的工人，现场感受他们为保障铁路运输默默付出的艰辛。

　　青岛整备车间被工人们亲切地称为火车头医院，主要负责火车头的辅助维修和临时维修。走进能容纳六辆火车头同时维修的检修库，抬头便能看到两架大型龙门吊在空中往来运输大型的火车头部件，几十名检修工人手拿工具，有的爬上车顶，有的钻进火车头内，有的趴在火车头底部，聚精会神忙碌在各自的岗位上，各司其职，有条不紊。

　　七月的岛城天气闷热，记者进入车间拍摄，只是片刻就已汗流浃背。“车间的温度还不算什么，刚进场的火车头内燃机室的温度有五六十℃，有时为了赶时间，没有等内燃机凉下来工人们就要进入室内检修。”柴辅组工长陶喜斌告诉记者，以前老师傅们修理烧煤的蒸汽火车头时，一靠近火车头，人都要被烤“熟”了，别说夏天,冬天的时候,车内温度都能达到四五十℃。

　　目前机务段内检修工人的平均年龄达到了44岁，有的老师傅修了几十年的火车头，从修当年的蒸汽火车头，到后来的内燃火车头，再到如今的电力火车头，他们每天都穿着油腻腻的工作服，戴着几乎看不出原来颜色的安全帽，围着火车头爬上爬下、钻进钻出检修每一个部件。工作很辛苦但他们没有丝毫的懈怠，陶喜斌说，他们谁都清楚——这火车头承载着的是无数乘客的生命。每当修理完一台火车头，他们擦着汗，目送检修完毕的火车头驶离车间时，总有一份“得意”和满足写在脸上。