开海在即忙坏船老大 月薪万元抢船工

    9月1日，今年的黄渤海休渔期将正式结束，岛城数千条渔船将扬帆起航，下海为市民捕捞回各种海鲜。昨天，记者来到积米崖国家中心渔港，数百条渔船在这里做最后的准备工作。让不少船主们头疼的是，开海在即，即便给出月工资上万的高价，船上人手还是没招够。

    现场 出海10天带百桶柴油

    昨天下午1时许，记者来到积米崖中心渔港码头，虽然正值中午天气炎热，码头上早已经是一片忙碌景象，不少船老大都带着工人们赶到现场，忙着做出海前的最后准备工作。 “我们这个码头一共大大小小325条渔船，其中150马力以上的有140艘，其余的船从15马力到100马力不等，最大的船是400马力，出海一趟就是十来天的时间。 ”积米崖港边防派出所工作人员李大鹏告诉记者。

    来自胶南斋堂岛的船老大石发存手底下的两条铁壳渔船发动机功率都在400马力左右，是积米崖渔港靠泊船只中当之无愧的“巨无霸”。 “出去一趟两条船光是柴油就要准备100桶，每桶200公升，冰块要加15吨，船上工人也有10个左右。成本太高，没有收获也不敢轻易回来。 ”

    在渔港码头现场，最常见的是修补渔网的工人们，他们大多席地而坐，有的在码头上，有的在船上，顾不得烈日炙烤，闷头忙着自己手里的活计。船上一名工人张峰告诉记者，渔网的修补有时候是船上工人自己干，更多的是交给专业做补网工作的渔民，一小时40元，一个月下来，这些人平均每人能收入七八千元。

    无奈 万元月薪没招齐船工

    除了修补船只和渔网，摆在船老大们面前一个更为关键的问题就是招聘船上的工人，如今因为劳动力成本的不断上涨，加上年轻人对于出海工作的辛苦有所畏惧，招工已经变得越来越困难。本地工人招不到，船老大们只能通过一些长期干这行的工人介绍外地的朋友或者同乡来“救场”，“一般是熟人介绍，有时候迫不得已也得求助中介。 ”

    马上面临出海，有些渔船上的工人还不够数，船老大王华就面临这种困境。昨天，在码头上和工人们交代好要做的工作，他便急急忙忙往黄岛赶。“我的船上最少需要6个工人，现在还差两个，从安徽过来两个年轻人，我得去车站接一下，看看合适不合适。”说到招工价格，王华表示，现在一个大副月工资已经给到12000元，普通小工也在8000元左右，即便这样也很难招到人。

    备战 加班加点生产千吨冰块

    渔船出海，冰块是少不了的装备，而积米崖中心渔港的捕鱼船，大多数都在紧靠码头的原胶南市水产冷藏厂加冰。因为各种生产成本费用的上涨，今年冰块的价格也已经从去年的150元一吨涨到了180元。

    昨天下午，记者来到这家冷藏厂的制冰仓库，工人们进进出出，一片忙碌景象。记者在仓库零下20摄氏度的环境里待了不到5分钟时间，便受不了寒冷赶紧退出。工厂负责人程恒名介绍，为了备战开海渔船需要，工人们加班加点，进去一次都要在里面待上五六个小时。“现在已经准备了500多吨，还在继续生产，开海前一共预备1000吨左右，才能赶得上这些船用。 ”

    新闻延伸

    看好中秋市场鱼贩子忙包船

    “按照往年惯例，刚开海这些天，一般是鲅鱼、刀鱼、鲳鱼比较多，离中秋节近了，估计今年价格能好一些。 ”记者昨天采访了解到，临近中秋，心急的鱼贩子们为了给中秋市场做准备，已经纷纷开始提前联系船主，将整条船的渔获物都包下来，按照时价计算。斋堂岛船老大老肖的船就是这样，不仅是他的船，连同其他几位同乡的船在内，鱼贩子一人包了七八条船。(记者 赵杰)