青岛地铁1号线，是西海岸与青岛主城区连接的骨干线路，是串联西海岸与市区间经济来往的桥梁。日前，地铁1号线西海岸初步勘测落下了“第一钻”。初步计划设置242个勘测点，最深将挖至地下37米。由此，西海岸迎来了“地铁时代”，也正式踏上了这趟“开往春天的地铁”。

    地铁初勘点钻机轰隆隆

    最近一段时间，不少市民会发现在开发区长江路沿线设置了很多块蓝色的围挡，一句“短暂的打扰，永远的便捷”标语让人看了心里暖暖的。“围挡上面写着‘青岛市地铁1号线工程勘测（二标段）’，说明在为西海岸建地铁做准备了，让人看了心潮澎湃。”开发区市民程先生说，他每天上班都会路过这些施工点，都会忍不住地往里探头看看进展。

    昨日上午，记者来到长江中路与井冈山路交汇处的勘测点，一台钻机正在轰隆隆地作业，两名施工人员在一旁操作。只见岩心管在钻机的带动下，飞快地转动着，将地下的泥水不断带出，施工人员不断给机器掺加凉水，以防止岩心管高速转动导致过热。在转动了两个多小时后，两名施工人员用机器将岩心管拔出，在工作人员拿起大锤敲打之下，沉重的地下岩石从岩芯管中滑落在地。“城市不比荒地，要下钻机，必须得挖挖看地下有没有管道、线路之类的，得提前避开。”现场施工人员告诉记者。

    取样检测岩石硬度质地

    初勘点外的一块白板上显示，目前正在进行的工作为 “标准贯入实验”。另外，钻机编号、里程、设计孔深、开孔日期也都详细在列。“国庆期间，我们启动了西海岸的初步勘测工作，主要就是用钻机将岩层钻开，通过岩芯管将不同深度的岩石取样，检测岩石硬度和质地，将数据汇总再由相关部门进行综合分析，以达到检测地质是否适宜建造地铁的目的。”负责此次初勘的青岛地矿岩土工程有限公司相关负责人向记者介绍。

    在正在运行的钻机一旁，摆放着一个岩石槽，里面整齐地摆放着这个勘测点钻孔取出的不同深度岩层样本。每块岩石上都清楚地标明钻孔编号、芯样长度、取样的深度等详细信息。“从地面开始，第一次下钻深度是0.8米，第二次是1.6米，依次深入0.8米。”正在操作钻机的施工人员告诉记者，随着钻头深入，岩石芯样会“压”进岩芯管，提钻后再将其从岩芯管中取出。“每1个半小时左右能取样一次，每天能深入4到5米。”

    最深将挖到地下37米

    青岛地铁1号线是西海岸与青岛主城区连接的骨干线路，全长60.1公里，共设车站39座，将穿越海底连接青黄两地，串起开发区、市南、市北、李沧和城阳五区，是未来青岛南北交通的大动脉。记者看到，仅在长江中路上，就有数十个用蓝色屏障包围的勘测点。有的正在进行地表挖掘工作，有的已经开始钻探。“西海岸地区初勘工作西起峨眉山路，东至胶州湾隧道口东侧，初步计划设置242个勘测点。”青岛地矿岩土工程有限公司相关负责人表示，这242个勘测点中，最深的勘测点将深入地下37米。从目前初勘的情况来看，交运黄岛汽车总站附近的地下岩石相比其它勘测点最为坚硬。

    “初勘的目的在于摸清地下地质情况，以便制作详细地铁线路的初步设计，整个初步勘测过程将持续到11月底。”该负责人说，初勘结束后，接下来便是详细勘测。与初勘不同，详勘顾名思义是为了更进一步指导施工图的规划，这个过程就更加耗时了，勘测点将是初勘的3倍，预计至少要3个月才能完成。

    地产开打“地铁牌”

    城市轨道交通不仅是一种新型的交通工具，也代表着一种新的生活方式的到来。随着地铁1号线西海岸初步勘测落下了“第一钻”，西海岸房地产开发商也纷纷打起了“地铁牌”。更多的楼盘在销售中更是将 “地铁”作为一个有分量的卖点。在安子片区，众多开发商将媒体关于城市轨道交通建设的报道放在显眼位置，销售人员也会反复向前来咨询的市民强调地铁开通后带来的便利。

    “开发区地铁1号线始发站旁的重点中学学区房意味着什么？”昨日，记者注意到，位于太行山路与长江中路路口附近的楼盘打出了这样的广告语，为楼盘造势促销。“现在到处堵车，等以后有了地铁，去哪都方便。”销售人员表示，之前他们营销打的多是“学区房”概念，总感觉地铁的事距离西海岸还比较遥远，现在实实在在地看到地铁在开发区开始勘测了，该楼盘将主打“地铁牌”。

    “老青岛”开发区置新房

    相比于青岛主城区高不可攀的海景房，西海岸的海景房则给很多有着海景情结的人们一丝希望。家住市北区北仲二路的老刘最近正盘算着给即将大学毕业的儿子置办新房。作为“老青岛”，老刘仍停留在“宁要台东一张床、不要沧口一间房”的观念中。“我这些年一直在给儿子攒钱买房，可是赚钱的速度没有房价涨的速度快，最初想在家附近给儿子买套结婚用的新房，可周边的新房本来就少，一打听价格都要1.5万元以上。”老刘说，看到市区房价噌噌地往上涨，他不得不将目光转向房屋单价相对较低的李沧、开发区等地。“李沧这些年发展是不错，但总感觉人太多了，交通也比较混乱。”

    今年国庆期间，在亲戚的带领下，老刘一家三口来到开发区的楼盘转了一圈。“变化太大了，真没想到建设得这么好。”最令老刘兴奋的则是看到了地铁勘测点设置的围挡。“西海岸以后也要通地铁了，那以后出行就更方便了，最重要的是每平米8000多元就能买到海景房。”老刘说，虽说住在青岛一辈子了，但还真没能在海边住上房子。“现在市南海边的房子均价都在每平米两三万元，即使孩子今后不愿住开发区，我来养老也不错。”老刘当即支付了定金，预订了一套90平方米的套二房。

    【新闻内存】

    开发区规划两条地铁线

    地铁1号线起点为开发区江山路站，终点是城阳东郭庄站，将连接开发区与城阳，按照规划建设期限，明年就将开工建设，地铁1号线将串联起北岸新城和西海新区，充分保证了西海岸与北岸新城交通的畅达便捷，推动青岛整体发展。地铁6号线一期起点为开发区峨眉山路站，终点是黄河路站，贯穿开发区。

      【相关新闻】

    地铁4号线近期工程勘察

    青岛地铁4号线又有新进展。记者昨日了解到，地铁4号线开始进入工程勘察招标阶段，作为青岛地铁主城区东西向骨干线，地铁4号线将于近期开始工程勘察。根据公告显示，地铁4号线总投资181.9亿元。根据此前环评公告显示，该线路预计从2014年6月开工建设，建设工期为4.5年，2018年11月投入运营。

    根据招标公告显示，青岛市地铁4号线工程地点涉及市南区、市北区、崂山区，此次招标主要涉及初步、详细、施工勘察等，勘查项目共设两个标段，其中一标段13.7公里，从人民会堂站-劲松七路站（不含劲松七路站）；二标段12.3公里，从劲松七路站-沙子口站。

    根据二次环评中公布的环境影响报告书，地铁4号线工程设计范围为市南区人民会堂站至崂山区沙子口站，并预留远期延伸至崂山区大河东站的条件。地铁4号线工程线路自人民会堂站起，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥，而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站。过汽车东站及青银高速匝道桥后，线路向北拐入崂山科技城，沿规划长沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到达终点沙子口站。线路长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。

    地铁2号线开工率逾七成

    目前已有29个工点进入实体开工

    本报讯 2013年青岛地铁“文化进工地、进社区”系列活动昨天在地铁2号线啤酒城站中铁十九局项目部拉开帷幕。记者从地铁建设指挥部获悉，截至目前，青岛地铁2号线一期工程土建工程进展顺利，全线共40个工点（其中五四广场站及李村站与3号线合建），目前已有29个工点 （含与3号线合建的两个）进入实体开工，约占工点总数的72.5%。本月新增进入实体施工工点三个，分别为麦岛站主体围护、环城南路站暗挖和李村公园站 2#竖井开挖。

    此外，延安路站、芝泉路站等19座竖井 （约占竖井总数的54%）、苗同区间等5座斜井（已全部开工）、泰山路站等6座明挖车站、汽东区间明挖段、环城南路站暗挖部分已开工；泰山路站、麦岛站、海安路站、啤酒城站、苗岭路站和东韩站共六个车站进行主体结构围护桩施工；延安路站、芝泉路站、高雄路站、徐家麦岛站、海川路站、同安路站、枣山路站、李村公园站等共计8个暗挖车站工点的11座竖井、1座斜井已正式展开施工，暗挖车站全部开工；延芝区间、五南区间、海啤区间、啤苗区间、苗同区间、同汽区间、汽东区间、东环区间、环枣区间、枣李区间、李李区间等11个区间工点的8座竖井、4座斜井已展开施工；海啤区间、啤苗区间、东环区间、环枣区间和枣李区间共5个区间已开始正线开挖。

    据悉，本年度“文化进工地、进社区”系列活动共分为流动图书室、文艺演出、流动电影院三大板块，全年计划开展“文化进工地、进社区”12场，全线建立10个图书室，以丰富地铁建设者的工作和生活。