昨日，公交集团打出的一则特殊的招工启事：全国持有大客证的人员，都能报名在岛城开公交车，工资收入含五险一金约为4500元。记者从公交集团获悉，随着近年来公交车辆的增多和大客证考试难度的加大，公交集团目前尚缺300名左右的驾驶员。公交集团董事长、党委书记张录说，全市公交企业预计缺少500多名驾驶员。为了保证市民顺利出行，他们扩大了公交驾驶员的招聘范围，国内任何地市的都可报名。与此同时，他们还对年满50周岁、退休在家的女驾驶员推出了返聘条件，只要身体健康能够胜任驾驶员要求，就能拿双份工资继续开公交。目前，首批10名返聘女司机已正式上岗。

    现象 开公交面向全国招司机

    “最近几年，每年公交集团都会多次招工，但之前的要求一直是户口必须市区的。 ”公交电车公司党委书记管恩军说，公交城阳分公司开通时，考虑到就近原则，在当地招了不少公交驾驶员，市区的公交宏达巴士、公交巴士和公交电车、公交二分公司等营运单位，招聘驾驶员时一般都要求是市区户口。去年，公交集团曾在全省公开招聘驾驶员，不过，昨日公布的招工启事上，户籍要求放宽到了全国。招工启事上明确指出，此次招聘户口不限，只要身体健康，无慢性疾病和传染病，裸视0.4以上，身高1.60米以上，无色弱、色盲、纹身，男48周岁以下，女40周岁以下已婚已育，高中及以上学历的都可报名。在待遇一栏上，公交集团明确指出，工资收入含五险一金约为4500元。

    调查 全市缺了500多名司机

    “线路和车辆越来越多，但有大客证的驾驶员却减少了，我们只能放宽招聘条件了。 ”说起全国招工的初衷，张录说，2010年，全市有139辆电车、4525辆公交车，2011年这个数则变成了136辆电车、5283辆公交车，2012年，全市有155辆电车、5458辆公交车。 “公交车越来越多，覆盖范围也更广了，目前城阳、高新区和胶州、即墨等地，都已实现了村村通公交。 ”张录说，据他初步统计，仅公交集团，目前大客驾驶员的缺口，就达到了300人左右。加上目前从事公共交通的交运集团、黄岛公交公司，全市大客驾驶员的缺口，应该在500人左右。最近几年，公交集团多次公开招聘大客驾驶员，但招百人最终却只有十几个人报名应聘。市区范围内应聘人少，公交集团就把范围扩大到了郊区市，随后扩大到了全省，今年干脆扩大到了全国。“公家驾驶员的收入，一年差不多有6万元左右，在全国来说应该还算中等。 ”张录说，此次招聘刚刚开始，目前还无法预测到底会有多少人报名应聘。

    难题 一年才考十几张大客证

    大客公交驾驶员为何缺了这么多人？昨日记者调查发现，除了车辆增多需要用人外，A1大客证越来越难考也是重要原因。公交驾校是岛城少有的培训A1大客证的驾驶学校，学校负责人告诉记者，目前他们已经有500多名学员在排队等候考试，因为一年能够考出来的学员太少，现在他们有时都不太敢再招收新学员了。“一年全市也就考出十几张大客证，现有学员都需要很长时间才能消化。 ”该负责人表示，目前大客证的考试在平度，加上驾考新规出台后，普通C证的考试难度都增加了不少，A1大客证的考试难度更是明显加大。一方面是车辆增加需要增加人手，另一方面许多想从事这一行业的人员却拿不到驾驶证，导致大客驾驶员越来越稀缺。“大客驾驶员的待遇今后肯定会越来越高，有意向的人都可以去考大客证，只要有证在手，找工作根本不成问题。 ”张录说。

    驾驶员短缺，日常的营运工作又必须保证，如何才能实现双赢？公交巴士公司汽车六队队长王海明告诉记者，路队共有225、222和316路等3条线路，目前共有146辆公交车，但只有驾驶员252人。 “公交车从早到晚都在马路上跑，往往采取的是人歇车不歇的办法，因此按照正规配置，一辆公交车至少需要配备两名驾驶员。 ”王海明表示，如果按照2个人的基本配置，路队需要292名驾驶员。这也就意味着，目前他们还缺少40名驾驶员。王海明所在的路队，是公交集团配车数较大的路队之一。因为缺少驾驶员，在日常运行中，王海明采取的方法是早晚高峰车辆全部出齐，保证市民的正常出行需求。驾驶员则尽量多安排半休，减少双班，根据客流情况在平峰时段尽量拉大发车间隔。 “比如说之前3分钟发一辆车，平峰时段可以拉大到4分钟或者5分钟。 ”王海明说，发车间隔并不能拉得太大，否则也无法满足市民出行要求。

    安全 返聘驾驶员也有“硬杠杠”

    今年，我市计划新增550辆公交车，在A1大客证考试目前无法期望的背景下，公交集团从内部采取了系列措施，最为引人关注的，便是针对退休女公交驾驶员推出的返聘计划。“女职工满50周岁就可以退休，但有许多人身体条件都很好，继续工作到55岁完全没有问题。 ”公交巴士公司政工科长张鹏说，返聘后，这些女驾驶员可以拿到双份工资：既有退休金，又有每月发放的工资。不过，并不是所有退休女驾驶员都能够被返聘回来，为保证行车安全，公交集团为返聘人员设置了诸多条件：身体健康，无慢性疾病和传染病，裸视0.4以上，无色弱、色盲等。 “公交车是市民出行的主要交通工具，那些身体有问题、不能胜任行车要求的驾驶员，我们都不会返聘回来。 ”张鹏说，返聘人员在上岗前都会被要求参加一次严格体检，上岗后每年也会再安排一次，一旦发现不能胜任，会随时解除劳动合同。

    人物 退休女驾驶员重握方向盘

    50岁刚过3个月的程爱华，目前是公交巴士公司汽车六队的一名驾驶员，她的另一重身份，则是公交集团首批退休返聘上岗的女驾驶员。 “我开了18年公交车，方向盘和我快成一体了，刚退休时还真不习惯。 ”昨天上午，记者在公交巴士公司汽车六队位于海游路的驻地见到了程爱华，她告诉记者，她老家在莱州，1996年随丈夫来到青岛后进入了公交，一直在225路线上开车。

    程爱华的丈夫是警察，儿子也在外地读研究生。去年年底即将退休时，她曾对今后的生活做了一番规划。 “我家旁边有两个学校，早就想开一个托管班了，退休后正好有时间。 ”程爱华说，退休后的一天早晨，她出门坐225路公交车，恰巧坐上了自己当年开的040号，但因为人太多，她没能挤上去。回家后，她接到了路队的电话，询问是否愿意再回来上班。 “想了一晚上，最后还是决定回来。 ”程爱华说，退休后的几天，丈夫白天上班没在家，儿子又在上学，家里只剩下她一个人，独坐的时候没了刚退休的兴奋，反而有些孤独了。当她把想要重新上班开公交车的想法说出来后，遭到了丈夫的强烈反对。 “他就让我安心在家休息着，即使没退休金他也能养我。 ”程爱华说，当她打电话给路队准备拒绝返聘请求时，却得知比自己早退休的两名同事，都决定重新开公交车，于是她也决定重新上岗。

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    全国多个城市公交缺司机

    缺少驾驶员，岛城公交系统并不是独一家。全国多个城市都存在公交缺驾驶员的现象。西宁公交缺六百名司机，无锡公交司机缺口逾千，月薪3000元找不到人。哈尔滨部分公交线路司机缺三成。公交司机待遇与劳动强度不符，没有培养公交车驾驶员的机构，新老衔接无法同步是导致公交司机缺失严重的原因。如果没有驾照，从驾培机构培训到单独驾车，整个过程要四年时间。如果是已经持有A1或A3的司机，前后也要半年时间。(记者 徐美中)