去年8月份交了2000元订金，订了一辆热销SUV车，但近一年过去了也没能提到车。最后，4S店通知该款车已经停产，可以退订金。最近，一名网友在论坛上讲述了自己遇到的倒霉事，但由于没有签合同，该网友只能“干瞪眼”。他认为，自己一直没提到车，是因为没有添加配置。记者调查发现，许多热门车型都出现了“一车难求”的状况。加价、加配置提车已成为公开的秘密。

    没签合同索赔无果

    日前有网友在论坛上发帖称，他去年8月在我市一家4S店交了2000元订金，预订一辆自动挡低配SUV车。当时说好3个月之后交车，但该网友却迟迟没得到通知。一直到今年的7月11日，他反而得到了4S店退还订金的通知。交订金的时候，销售顾问曾直接表示，加钱购买配置提车会快。

    “等车期间，4S店来电话说有车，但是得加1.5万元买车模和导航。后来我通过朋友打听，4S店的导航平时卖5000元，卖给我却要9000元，差太多，最后也没同意，我就接着等。”该网友说，别人加价插队，他认了。但是他的订单总归在排队，别人1个月拿到，我等6个月拿，可等了一年还是拿不到，只收到了退还的订金。

    4S店对此给出的解释是，车行接到顾客预订，会将需求上报到工厂，工厂按照订单进行生产，但不是说报上去马上就能生产出来，会根据情况确定不同车型的产量。之所以车行迟迟接收不到车，是因为消费者要求的车型产量太小。此外，车行否认了加价提车的说法，表示有很多消费者没有加钱也提到了车。对于车行的说法，这名网友认为，该款车的产量并不小，车行在他订车后肯定卖出过同型号的车。

    为了维权，网友将此事反映给了当地工商所，但是由于没有购车合同，双方又对彼此提出的条件不认同，最后工商部门只能终止了调解。

    热销车加价很常见

    “指导价18.18万元的某越野车需要加导航和踏板，多掏1万元才能提车。指导价为30.06万元的顶配车型，需要加价3万元。”想换新车的市民刘先生告诉记者，他看这款越野车很多次了，每次都是这样的答复，销售人员直接告诉他，“不加价、不加装饰也行，那就等吧，要等多久就不好说了”。

    记者就目前市面上一些热门车型进行了调查，发现许多高级车的热门车型都在搞加价提车。记者在百度上输入“加价提车”，瞬间就搜出17万条相关新闻，这个问题的热度很高，许多网友对这种现象表示不满。

    “加价提车就是饥饿营销，汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致，对某种畅销车型实行库存，造成缺货或断货的假象，然后根据消费者的预期消费心理，对汽车进行加价销售。”一位业内人士表示。

    而某车企市场部的人员则透露：“加价是经销商个人行为，厂家给每个经销商配给的数量是既定的。由于受限于厂家的产能，热门车型比较紧缺。但是如果顾客真的着急提车，可以在多家4S店之间进行调配，这就产生了‘价高者得’的竞拍市场，加价随之而生。”

    说法 工商： 收了钱必须签合同

    记者就此采访了市工商局工作人员，他们表示交订金是合同的一部分，消费者买车交付订金，就要与经销商签订预购合同，并约定购车款和交付时间等，明确不要捆绑销售，一旦销售商违约，按照相关规定，销售商需要两倍返还订金。如果销售商口头承诺，消费者可以通过录音的方式保留证据，以便维护自身合法权益。

    “加价提车是消费者与汽车生产商、经销商之间的心理博弈，被加价的车型大多是中高端车型，车主均属高消费群体，为了快提车不计较加价，这在一定程度上助长了‘加价提车’之风。”工商人员表示，消费者要强化自主维权意识，学会对“加价提车”行为说不。

    律师： 提车加价涉嫌违法

    大成律师事务所王文涛律师认为，消费者在买车时，一定要及时跟经销商签订购车合同，这样才能更好地维护自己的合法权利。另外，经销商在标价之外加价涉嫌违反《价格法》。“《价格法》第十三条明确规定，经营者销售、收购商品和提供服务，应当按照价格主管部门的规定明码标价，注明商品的品名、产地、规格、等级、计价单位、价格或者服务的项目、收费标准等有关情况。经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。”王文涛说，经销商利用消费者的信息不对称，故意营造紧缺气氛，进而要求消费者支付“提车费”。“提车费”属于上述法律规定的在标价之外加价出售商品或收取未标明的费用，是一种变相涨价行为。

    王文涛表示，按照《合同法》的规定，经销商的一些宣传广告，包括经销商网站上的宣传信息均为要约，消费者同意按照广告的价格购买即构成了承诺，如果在消费者承诺之前，经销商没有撤销或者宣布要约无效，那么一经消费者承诺，合同即成立。如果商家单方面加价便违反了合同，消费者可以对其进行起诉，要求其承担相应的法律责任。记者 徐栋