酷暑高温中，湖北公交车驾驶员刘绍彦驾车途中因中暑诱发脑梗阻，危急之际，他首先想到的是把乘客安全送到站。凭借顽强毅力，他缓缓把车开到终点站停稳，避免了交通事故的发生。目前，昏迷后被送到医院抢救的刘绍彦仍未完全脱离危险，当地民众称赞他是“中国好司机”。

    ８月１２日，湖北宜昌正值高温天气，城区气温普遍在４０℃左右。下午１点，公交车司机刘绍彦和往常一样开始上班。他驾驶的１０３路公交车上没有空调，由于发动机前置，驾驶区附近的温度高达近６０℃。

    １０３路是城郊结合线，单程约３０公里，往返一趟需要３个小时左右。每天，刘绍彦需要跑近３个来回。

    行车监控录像显示，１２日下午１５时２７分，刘绍彦已经开始出现中暑症状——行车速度较缓慢，开关车门供乘客上下车时多次出现操作停滞。那时，公交车离终点站尚有三站。

    时间一分一秒地过去，刘绍彦的症状表现也愈加明显。他开始轻拍胸口，身体也随着车辆的颠簸左右摇晃。乘客们已经都移到了公交车右侧的阴凉中，只有驾驶座上的他被太阳直晒着。

    １５时３１分，公交车缓缓进站。停下车，同时打开前后门之后让乘客下车后，刘绍彦已经瘫倒在了座位上。坐了好一会，他才摇摇晃晃地站起来，颤抖着双腿往车外挪步。在１０３路调度室里，刘绍彦出现了呕吐、昏迷症状。同事们发现了他的反常表现，忙把他送去了医院。

    “医生说如果再晚一点，很可能会有生命危险。”１０３路车队队长王磊告诉记者，经过医院诊断，刘绍彦为中度中暑，同时诱发了大面积脑梗阻。

    宜昌仁和医院对刘绍彦进行了紧急抢救，使得他最终转危为安。主治医生颜洋说，病人在脑部出现中暑并由此引发的左侧脑干大面积梗塞情况下，仍然坚持将车开到终点站，这是需要超乎寻常的毅力的。

    平日里，刘绍彦留给同事们的印象是“踏实，能吃苦”。同事有事时，他总会很热心地主动代班。１０３路司机高继华告诉记者，节假日里，刘绍彦也时常主动放弃休息选择加班，把和家人团聚的机会让给其他人。

    今年５、６、７这３个月，刘绍彦一共只休息了７天。宜昌公交集团四分公司的值班记录显示，整个５月，刘绍彦仅休息两天，６月休息两天，７月休息３天。队长王磊说：“他是车队里加班最多的人。”

    从２０１１年５月开始驾驶１０３路公交起至今，刘绍彦驾车累计行驶路程已超过１０万公里，穿行于主城区及城郊结合部近２０００趟，没有出现一起交通事故，也没有一起交通违规行为，更实现了乘客“零投诉”。

    “现在好些没有，能吃些东西吧？”得知刘绍彦住院，年近六旬的盲人李达义特意赶到医院探望。他坐在病床前，握住刘绍彦不舍得放手。从小双目失明的李达义每天都要去城区的五一广场摆摊，返回时基本上都会搭乘刘绍彦驾驶的公交车。每逢李达义上车，刘绍彦总会热心地招呼，并协调乘客帮忙让座，李达义很是感激。

    “你养了个好儿子啊！”在病房里，李达义连声对刘绍彦的母亲徐月玲赞叹道。

    刘绍彦中暑后依然心系乘客安危，坚持安全运送乘客到终点站的事迹，感动了许多网友。网友“东楚散客”说：“这种敬业精神让人赞叹，向中国好司机致敬！”网友“回忆过去时”说：“太震撼了，中暑后还在坚持，需要很大毅力，佩服、祝福。”也有网友建议帮助公交车司机改善工作条件。网友“水枪”说：“公交司机太辛苦，公交应该逐步改为空调车。祝好司机师傅早日康复。”

    “目前病情已被初步稳定下来，但仍处于急性期。如脑部水肿进一步加剧压迫脑干，极有可能造成呼吸心跳骤停。”颜洋医生介绍，近日刘绍彦的治疗以控制危险和偏瘫刺激恢复为主。还需要至少１５天的观察、治疗，才能确保脱离危险。

    ８月１６日下午，事发多日之后，刘绍彦的意识才逐渐恢复，躺在病床上的他不停的辗转反侧，连在身上的各种药管和仪器链接线被扯得晃来晃去。“身体一半偏瘫后发软，吃不了力，只能靠另一半支撑，时间难受得慌。”母亲徐月玲一面心疼地向记者解释，一面为儿子掖好滚乱的被角。

    神志清醒的时候，刘绍彦也会对络绎不绝前来看望的同事、朋友、陌生人们表示感谢，“谢谢，我只是在尽我的本职，做了我自己应该做的。”(记者 李思远　梁建强)