杭鞍高架路全长 6.2公里，其中高架桥总长5724米，除南京路和环湾大道两端的上下口外，还设有山东路西侧上下行匝道，人民路东侧上下行匝道和沈阳路上行匝道、内蒙古路下行匝道，其中，前五条匝道于2006年底杭鞍高架路主线通车不久后都投入使用，唯独内蒙古路下行匝道迟迟“悬空”没有落地。“由于周边居民有反对意见，尽管只剩最后的50米道路，内蒙古路匝道一直没有完工。 ”市城乡建设委城建处工作人员李德林介绍。

    最后的50米究竟何时才能修成？记者从相关部门获悉，该匝道计划于近期恢复建设，工程周期两个月，有望在明年春节前投入施工。届时，驱车在杭鞍高架路自东向西行驶时，可以在内蒙古路“落地”，有效缓解人民路东侧下桥口和威海路附近的交通紧张问题。

    因内蒙古路匝道迟迟未能贯通使用，市政府多次收到人大代表建议、政协委员提案完成匝道施工，广大市民及社会各界也反响强烈，迫切要求尽快建成开通内蒙古路匝道，畅通市区交通，

    提升出行环境。目前，内蒙古路匝道西侧的新疆路高架路正在紧张建设中，工程建成后将疏散部分胶宁高架路的交通流量进入杭鞍高架路，而内蒙古路匝道作为杭鞍高架路重要的出口匝道，如不及时贯通，将对杭鞍高架等几条城市主要交通线路的车辆通行造成影响。综合多方因素考量，市城乡建设委决定于近期恢复内蒙古路匝道建设。

    李德林表示，内蒙古路匝道的复建通车将有效分流进入辽宁路、台东商圈等区域的车辆，缓解威海路附近的交通紧张问题，而华阳路、长春路、利津路片区约2平方公里区域内居民出行也将更加通畅。目前，已经建成的匝道被拾荒人和各式垃圾占据，杂草丛生，现场气味臭不可闻，与周边浓郁的生活气息格格不入。市城乡建设委将在落地工程完工后，对路面进行彻底的清理，保证通行效果。

    据大港街道办事处相关负责人介绍，此前反对内蒙古路匝道桥落地的市民都居住在内蒙古路50号和52号里，共有90户，主要原因有三，分别为噪音污染、安全受影响和出行不便。对此，李德林表示，考虑到匝道施工对周边居民可能造成的影响，在噪音方面，将采取防噪声屏和降噪沥青路面等技术措施，缓解噪声扰民问题；在安全方面，将在匝道靠近人行道一侧设置隔离安全护栏，完全隔离车行道和人行道，确保行人安全；在附近居民出行方面，市城乡建设委正会同设计方推进人行天桥项目前期工作，下一步将根据市民选址工作进展情况择机建设。