由美国诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司研制的X-47B拥有蝙蝠型双翼与翼身融合的飞翼构型，其外形酷似前辈B-2隐形轰炸机，只是体积更为小巧。在为时29分钟的飞行测试中，携带激光制导炸弹的X-47B成功抵达1500多米的高空，最终平稳降落在飞行跑道上。X-47B工程历时三年，耗资6.36亿美元。爱德华兹空军基地将开展50余次试飞活动；与此同时，第二架X-47B的首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。诺斯罗普·格鲁曼公司日前宣布将于2013年进行X-47B的航母飞行测试。

　　X-47B的问世标志着无人驾驶飞行器领域的革命性突破：它不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

　　迄今为止，所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可以利用计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令，亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务，以超过500英里（约合800公里）的时速在40000英尺（约合1.2万米）的高空飞行，在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此，X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限，将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。

　　美国军火商诺．格（诺思罗普.格鲁曼）公司与美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)签署了一项该作战评估项目合同，继续为美军联合无人空中战斗系统(J-UCAS)验证计划发展X-47B无人战斗机。合同期限为5年，总额约10.04亿美元。　　美军联合无人空中战斗系统是由国防部国防高级研究计划局、美国空军和海军共同参与研发的，研究该系统的目的主要在于验证一种可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察、搜索和救援任务以及作为空中精确打击平台的无人空中战斗系统，能否在技术上、军事用途上以及网络战方面具有优越的作战能力。　　在此次作战项目评估阶段，诺格公司将生产三架X-47B无人战斗机以及相关任务支援系统部件，并对其验证机进行飞行测试，飞行测试验证于2007年开始进行。

　　英国BAE系统公司军事航空和信息业务分部的“未来作战航空系统”(FCAS)项目主任汤姆·菲林格姆(Tom Fillingham)于6月19日在兰开夏郡的沃顿表示，“雷神”(Taranis)无人作战飞机(UCAV)全尺寸验证机已完成了一系列雷达截面积(RCS)测试，但首飞时间已被推迟到2013年上半年。

　　据国防科技信息网报道，英国BAE系统公司军事航空和信息业务分部的“未来作战航空系统”(FCAS)项目主任汤姆·菲林格姆(Tom Fillingham)于6月19日在兰开夏郡的沃顿表示，“雷神”(Taranis)无人作战飞机(UCAV)全尺寸验证机已完成了一系列雷达截面积(RCS)测试，但首飞时间已被推迟到2013年上半年。

　　“雷神”项目目前的投资为1.4亿英镑(2.2亿美元)，首架验证机于2010年7月公开亮相。菲林格姆透露说，该项目最近在沃顿完成了一系列RCS柱顶测试，测试中所获得的数据正在由英国国防部和隶属该部的国防科学技术实验室进行评估，但“这些结果是非常令人满意的”。他还表示，在过去的两年中，BAE系统公司及其在“雷神”项目中的工业界合作伙伴已进行了大量的测试和开发工作，其中包括罗罗公司在布里斯托尔菲尔顿试验场进行的进气道/发动机综合测试。