记者昨日从崂山区交通局获悉，崂山路二期工程设计方案开始在网上公示，于3月12日之前向市民征求意见。该工程西起沙子口桥，东到大河东桥，全长约4公里，将在今年开工。 

    规划设计时速60公里/小时

    崂山路二期建设工程包括道路、桥涵、交通工程及附属设施、市政管网、绿化、亮化等工程，是按照城市主干道兼顾一级公路标准建设设计的。经前期调研勘察，确定本次工程尽量利用现状道路，减少对沿线建筑、自然环境影响的原则，沿用现状道路线形，尽量结合现有道路标高，道路设计时速为60公里/小时。崂山路二期全线设置节能环保的新型LED路灯，规格与崂山路一期一致，全线共设置路灯236盏。

    设计道路两侧设慢行系统

    公示的设计方案中介绍，道路两侧增设慢行系统，在满足机动车道交通需求同时，也满足行人交通需求。根据不同段落，道路施工共划分为两种情况。其中，沙子口桥-麒麟山庄段，由于现状两侧建筑分布密集且距离道路边线较近，为了减少沿线拆迁，双侧拓宽现状道路为双向六车道，道路宽度为33米。而麒麟山庄-大河东桥段，双向六车道，道路宽度37米。记者注意到，两段道路宽度差出的4米为绿化带宽度。根据公示方案，两侧绿化带宽度将根据实际情况确定，由于目前崂山路二期道路两侧现状苗木较密，本次设计时尽量保留利用，不能现状保留的部分已作出详细的移栽方案。

    交通六对车站靠近岔路口

    本次崂山路二期建设工程，结合沿线居民集中区、重要公共建筑及现有公交车站位置，尽量靠近相交路口设置公交港湾车展。其中，全路段共设置6对港湾式车站，车站间距500到1000米，自西向东分别为崂山六中、雨林谷、西登瀛、岭西、登瀛、小河东等站点。行人过街尽量采用信号灯控制的平面交叉口实现，在长度大于600米的路段中间结合周边情况设置人行横道线，保留现有过路涵洞。

    工程沿线经过麒麟山庄、雨林谷、百雀林等居民小区及旅游景点，沿线交叉口较多，且间距较近，对此设计拟对沿线出入口及部分低等级道路交通组织方式进行优化，尽量采取右进右出设计，避免左转车辆对主线交通的影响。

    建议学校村口设地下通道

    记者在公示网站看到，针对崂山路二期建设工程不少网友都提出了一些建设性的意见。网友“忧郁的棋盘石”提出，希望在沙子口卫生院门口、崂山六中等客流量大、交通复杂的地方设置地下过街通道，并从西登瀛往东依据地形每村建设地下通道，这一想法，也得到了多位网友的支持。对此，区交通局负责人表示，将汇总市民意见对公示的设计方案再做优化。此次公示期到3月12日结束，市民有好的建议或想法可拨打电话88893360。（记者 刘兰星）