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青岛渔船不出海赚国家补贴 1年吃空饷8万(图)

来源:QTV-今日-- 2013-09-04 14:01:38 字号:TT

    52岁的老赵已经有30年的捕鱼经验了,他在红岛码头的一艘40马力的木壳渔船,如今已经变得破旧不堪,正在船坞修理。

    旁边的刘富团有一艘240马力的崭新铁壳大渔船,船上设施齐全、动力足,正准备出远海捕鱼。不过老赵梦寐以求的,不是刘富团的铁壳大渔船,而是他手里的这本捕捞许可证。

    从2008年开始,国家水产局为了保护渔业资源,停止办理新的捕捞许可证,而有捕捞证是享受燃油补贴的必要条件。对渔民们来说,享不享受燃油补贴,日子可是大不一样。捕捞许可证停止办理后,想获取的话,只能是向有证的船主购买过户,那像刘富团这种240马力船的捕捞许可证,能卖多少钱呢?船工:就是证件贵,证件需要七八十万。

    尽管价格一再飙升,但船主们的态度都非常统一:卖船不卖证。其实捕捞船享受燃油补贴的前提,还有一条是每年从事捕捞活动不低于3个月,但渔民们说,这个规定在实际执行过程当中就是一纸空文,因为根本没有人去统计,只要有捕捞证,出不出海没关系,甚至有没有船都没关系。

    老赵说,现在红岛码头上趴窝的船并不多,是因为刚开海鱼虾多,天气不冷不热,这一两个月出海是稳赚不赔本的,很多吃燃油补贴的船也就这一两个月出海。现行的燃油补贴方式,造成了他们的慵懒和投机;而老赵为了生计,工作时间长,柴油消耗多,却没有补贴。渔情也时好时坏,一切都得自负盈亏。

    采访中,很多渔民都表示,燃油补贴的初衷是更多地惠及和补助那些勤劳肯吃苦的渔民,然而在执行过程中,原本挺合理的政策却已经偏离了实际。为了体现公平合理,不少渔民就建议,应该依据实际的用油量而不是马力大小来进行补贴,这种做法的可行性在于,现在大部分船上都安装了北斗卫星定位系统,出海的时间和里程,都可以仔细计算。另外养殖船也耗油,不论养殖主是否拥有滩涂,都应该享受补贴。令人欣慰的是,现在有关部门也传出了要对燃油补贴进行改革的消息,我们也期待这一政策能够尽早得以完善。

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