■青岛至广州高铁有望开通2000多公里路11个多小时可到达

    ■未来岛城或将开通至温州和哈尔滨的高铁

    新闻核心

    记者昨日从铁路部门了解到，今年年底铁路系统将再次调图，有望开通青岛至广州的高铁，青岛南下广州将从目前30多个小时缩短至11个多小时，2000多公里路程可实现朝发夕至。与此同时，未来青岛或将开行至温州、哈尔滨的高铁。

    发布

    年底或开行至广州高铁

    铁路系统年底将再次进行调图，济南铁路局届时或将开行由青岛站始发，经济南站直达广州南站的高铁，该列车要经过胶济客专、京沪、合蚌、合武、京广这五条线，将成为国内跨线最多的一趟高铁列车。

    该线路初步定于早7点20分从青岛始发，9点40分抵达济南站，18点59分到达目的地广州，全程仅需11个半小时。列车途经济南、合肥、武汉、长沙、广州等五个省会城市，从青岛南下到旅游热点城市将都变得更加方便、快捷。由于该列车途经长沙，这也将结束青岛至长沙无列车的历史。除了有望开行新的高铁线路，济南铁路局还将把济南至宁波的高铁延长至温州南站。目前青岛前往温州没有列车，只能到上海等地再转车。另外，记者还了解到，京沈高铁建成运行后，济南铁路局还将开通青岛至哈尔滨的高铁，经胶济客专、京沪、京沈、哈大等高铁线路，实现胶东半岛与东北地区的高铁直达。目前青岛至东北有多趟普通列车，譬如到丹东、延吉、哈尔滨等城市，这些城市一直是青岛站的热门线路，到了运输高峰是一票难求。这些普通列车运行时间较长，一般要20多个小时甚至更长，到哈尔滨要25个小时。开通高铁后时间至少可以缩短一半。

    便利

    时间缩为原先三分之一

    “目前青岛到广州只有一趟直达列车，跑一趟需要30多个小时，真是累死了。”在青务工的小张说，这趟列车特别热门，回去经常买不到卧铺票，一路坐下来腿都肿了，所以他们早就盼望着能开通高铁了。目前青岛至广州只有一趟快速空调列车T162，早6点42分青岛站发车，次日12点58分到广州东，全程2477公里。T162次列车票价为硬座263.5元，硬卧上铺446.5元，硬卧中铺462.5元，硬卧下铺477.5元，而软卧下铺则为735.5元。目前要想乘坐高铁前往广州最可行的方式是在武汉转乘，今年8月份青岛至武汉开通高铁G260次列车，全程运行仅8小时04分，票价二等座489元，而武汉到广州的高铁全程运行时间为4个多小时，二等票价为463.5元，也就是说，这样去广州加起来也不过12个小时，但票价最低为952.5元，比乘坐普通列车贵许多。

    青广高铁开行后，票价大概为多少呢？根据京广高铁来测算，北京到广州南全程为2298公里，二等软座票价为862元，一等软座1380元，那么青岛至广州的里程要远超京广，因此二等票价可能也要在八九百元。

    到底选择何种方式出行合算呢？记者大概测算了一下，从青岛去广州最快的方式当然是乘坐飞机，全程约3个小时，全价机票加上燃油费和基建费等在2000元左右，平时即使折扣较低，平均机票价格也要在七八百元，加上附加费用在千元以上。如果青广高铁开行后，二等票价定在八九百元，价格优势并不十分明显。不过也有旅客们对此有不同的看法，虽然淡季从青岛乘坐飞机去广州有时仅需花费六七百元，但是航班受天气影响较大，如果遇到极端天气，高铁则可以为旅客们提供一份便利。

    范围

    将实现高铁直通“北上广”

    2011年，京沪高铁正式开通运营时，在“千里京沪一日还”的感叹中，人们体会到前所未有的快捷，青岛也因此开通了至上海、北京两大城市的高铁。今年8月份，青岛又开行到杭州、武汉等地的直达高铁。目前，青岛与北京、天津、上海、南京、合肥、武汉、杭州、济南等8个大城市实现高铁直达，最远到武汉，全程运行时间不过8个小时多一点。年底济铁若开通青岛直达广州的高铁，青岛将实现高铁通达“北上广”。

    目前青岛开行动车高铁十分密集，特别是上午时间。青岛至北京之间每天开行13趟高铁及动车，从早晨7点26分至下午5点24分，平均不到一小时就一趟列车进京，而且最快4个半小时即可实现直达。青岛至上海虹桥之间每天开4趟高铁，上午下午各两班，最快6个半小时即可直达。而青岛至济南之间，每天有31趟高铁动车，从早上5点到晚上8点，车次更是密集，几乎可以随到随走，成了 “高铁公交”，便利程度可见一斑。

    胶济客专“减负”让路

    调整

    铁路部门有关人员表示，青岛开通新的高铁线路，要先对胶济客专线实行“减负”，更多的普通列车将返回老胶济线运行，为胶济客专线腾出运行区段，胶济客专线最终将实现仅跑动车组（含高铁）列车。记者从济南局获悉，胶济客运专线上每天运行着29趟动车组列车和约20趟普通列车，运能紧张。为解决此局面，今年七八月份，济铁对胶济客专、胶济、蓝烟等线部分旅客列车运行路径、时刻进行调整。经过调整释放了胶济客运专线的运输能力，这才开通了青岛至杭州、青岛至武汉的高铁列车,结束了青岛没有到杭州直达列车的历史。记者了解到，目前已经有5对普快列车从胶济客专线上“挪走”，主要是为了腾出更多容量，以备日后开通更多的动车组列车。

    铁路部门有关人员表示，青岛开通新的高铁线路，要先对胶济客专线实行“减负”，更多的普通列车将返回老胶济线运行，为胶济客专线腾出运行区段，胶济客专线最终将实现仅跑动车组（含高铁）列车。记者从济南局获悉，胶济客运专线上每天运行着29趟动车组列车和约20趟普通列车，运能紧张。为解决此局面，今年七八月份，济铁对胶济客专、胶济、蓝烟等线部分旅客列车运行路径、时刻进行调整。经过调整释放了胶济客运专线的运输能力，这才开通了青岛至杭州、青岛至武汉的高铁列车,结束了青岛没有到杭州直达列车的历史。记者了解到，目前已经有5对普快列车从胶济客专线上“挪走”，主要是为了腾出更多容量，以备日后开通更多的动车组列车。