新闻提示

    在一家事业单位上班的市民王静终于禁不住打车软件的诱惑，通过微信绑定了一张银行卡，出于安全考虑，她特意新办了一张银行卡，里面只存了少量钱。最近一段时间，“嘀嘀”与“快的”两个打车软件大战愈演愈烈，让岛城许多出租车司机和打车族尝到了免费打车的甜头，不过也出现了一些让市民纠结的问题：网络连接失败、无法完成支付、用车高峰期叫不到车、行车存在安全隐患、收费不规范等等。在两会期间，部分人大代表和政协委员也关注到了这一最新热点话题，他们认为在互联网大佬们大把烧钱抢占市场的背后，服务质量和安全问题似乎成为了“拦路虎”，打车软件固然便民，但应当进行规范和优化，政府部门应介入加强管理和监管。

    探访

    乘客：放下私家车打车上班

    最近一周以来，越来越多的岛城市民下载安装了一款打车软件，加入到了“嘀嘀”或者“快的”打车队伍中来。在事业单位上班的王静见身边的朋友和同事每天“免费”打车上下班，她禁不住诱惑用手机绑定了银行卡，其实早在去年夏天，她就知道了这两款软件并安装了其中一款，只是当时没有“补贴”这一优惠政策，而且在旅游旺季打车也不太好用。不过现在，这才用了没几天，她就成了打车软件的狂热粉丝。

    “我已经好几天不开车了，现在打车基本上都是免费的，也不用考虑停车费。”王静说，她住在浮山后，单位在栈桥附近，一趟车下来要20多元，因此她采取分段打车的方式，一趟只要十几元，通过手机支付就立减10到15元，通过优惠后，自己基本不用掏钱了。刚开始王静装了“快的”打车，用过两次，觉得不错，现在又装了“嘀嘀”。“‘快的’每天免单2次，嘀嘀3次，加起来就是5次，一天足够用了。”王静说，每天上下班打车，花费不超5元，不用半个小时就到达目的地了。

    的哥：一天可多入150多元

    使用打车软件尝到甜头的不仅仅是乘客，出租司机们享受的实惠也相当可观。“光 ‘嘀嘀’和‘快的’的补贴，一天就能赚150多块钱。”的哥李师傅告诉记者，司机使用“嘀嘀”，每天前5单每单将享受5元奖励，后5单则享受10元奖励，用“快的”也差不多这些钱，因此一天当中使用这两款软件只要满20单，就可以多收入150多元钱。

    不过在李师傅看来，除了这些“额外”收入，打车收入也在提高，“通过软件预约乘客，基本很少空驶了，可以保证一天都不空跑车。”李师傅说，如此算下来，一个月的收入可比以前多四五千元。

    声音

    相关部门应介入规范管理

    市政协委员李静针对打车软件规范化问题专门提出了提案，她认为在交通高峰期，由于路阻、车辆供不应求等原因，“打车难”成了城市顽疾，而随着智能手机的普及和移动软件的开发，嘀嘀打车、快的打车等打车软件得到了广泛的应用，降低空驶率，方便打车约车。但由于打车软件管理不规范等原因，也引发了一系列值得关注的问题：司机关注手机抢单，易分散注意力，存在安全隐患；打车软件大都提供了付小费和加价的功能，容易造成物价混乱；同时，软件可能导致不公平，出租车司机更愿意搭载使用软件约车的乘客，部分不会使用软件的中老年人或在路边打车的乘客就可能受到影响。

    李静建议，要加强对软件使用的管理，物价及运管部门应积极参与到打车软件的管理中来，制定相应的规章制度，通过限制加价额度、印发额外加价专用票据等方式，加强对小费和加价行为的管理和约束。同时要进一步优化打车软件，相关部门应加强对打车软件管理使用情况的调研，并根据我市的实际情况，协助软件开发和运营部门不断优化打车软件，提高搭乘行为的公平性。最后一点要切实减少安全隐患，引导软件制作单位优化设计，制作只有语音播放功能的使用终端，取消屏幕上的显示和操作，制作一键抢单机械按钮，最大限度地简化司机的操作。引导司机在使用软件时，尽量采取 “听”和“说”的方式与顾客交流，避免通过眼睛和手进行复杂操作，减少安全隐患。

    使用支付功能注意保密

    市人大代表蔡旭东就是手机打车软件的使用者，他认为用手机绑定支付软件功能为人们生活带来了便利，“我现在出门很少带现金了，大多使用手机支付或信用卡支付。”蔡旭东还向记者展示了他手机上安装的一些软件，除了可以享受到价格上的优惠，手机支付避免了现金支付的麻烦，但是安全保密方面需要加强。

    蔡旭东说，手机上绑定支付功能后，一旦丢失容易泄密，造成不必要的经济损失，因此他提出了一些“保密”小建议，意识到手机丢失后，应该马上更换手机卡，在密码设置方面，建议设三重密码：开机密码、网上登录密码、交易支付密码，密码最好不要使用自己的身份证号，可以使用自己多位亲人的生日组合等等，从各种小细节上严防泄露个人隐私。

    【隐忧】

    关注订单分散注意力

    记者在调查时注意到，不少出租车司机都选择在手机上安装打车软件，并将手机固定在车内方向盘右上方，一旦有新订单时，就会有语音播报，有些司机为了能够及时接单，就会一手握住方向盘，一手操作手机接单。“司机一边开车还一边盯着手机，很容易分心，发生刮擦等事故，存在很大安全隐患。”市政协委员李静对此也表示担忧。同时她也发现，为了提高打车成功率，打车软件大都提供了付小费加价的功能。然而，出租车定价都是由市物价部门核准实施的，通过软件进行加价会造成物价混乱。另外，由于加价行为没有法律约束力，如果乘客到达目的地不按约定支付加价，容易造成司乘纠纷。

    绑定银行卡易泄隐私

    除去乘载本身的矛盾，不少人也担心网银安全的问题。“虽然用微信或支付宝支付车费很优惠，但我一直没敢用，怕的就是银行信息泄露造成更大损失。”市民庞先生说，采用如微信支付，要求乘客填写姓名、身份证号、银行卡号、密码、手机号、打车地点、路途轨迹、目的地等个人隐私信息，一旦被不法分子获取，乘客人身、财产安全都将遭受威胁。

    【问题】

    1.网络不通

    利用打车软件在方便了乘客的同时，近段时间也出现了一些问题。市民陈女士也是个“微信控”，前几天早上，她用嘀嘀打车出去办事，结果网络出现了问题，怎么也打不上，最终只好到路边去等车，后来才知道网络出现了故障。也有不少市民反映，近期嘀嘀和快的频频出现不灵光的时候，嘀嘀叫车信息一般会推送100秒，但有时仅推十几秒就自动退出页面了，而快的有时APP页面无法登录。

    2.支付失败

    除了网络不通，在支付上也频出故障，市民蓝女士最近就遇到了这一问题，她在使用嘀嘀打车时，交易界面直接跳转至订单结束，支付页面没出现便被强制关闭了交易，司机师傅嫌耽误他干活，要求她用现金支付。“其实我坐公交也就两三站，要不是有返现才不会打车，这样算起来还亏了。”蓝女士吐槽说。

    3.司机挑单

    事实上，让不少乘客感到无奈的是，有部分司机开始根据乘客叫车时提供的起始地址挑客。不少司机在晚上和上下班高峰期都不用打车软件。“客源多时都不需要打车软件，光在路上跑就够拉的了。”出租车司机曾师傅说。与此同时，打车软件对传统的打车方式造成了一定冲击。“有了软件的补贴，大家都不太跑空车拉活了，又耗油又没好活还累，倒不如多刷两次软件，也许会接个大活。”一名司机直言。市民也担心这可能会导致很多出租车司机挑肥拣瘦、拒载，而且，在路边招手打车恐怕就更难了。

    4、违规钻空

    尝到甜头的软件粉丝们发明了一个又一个省钱的巧招。打一次车补贴十几元，短途可免费，长途则可以把一次打车分成两次。记者在使用“嘀嘀”打车时，当计价器超过13元时，司机主动靠边停下，让记者再发一次打车信息，他再抢次单，算成两次，就不用花钱了。除了乘客的省钱妙招，司机的赚钱妙招就是多算钱，比如乘客打车花了10元，司机会告诉乘客在支付宝上填单的时候填13元，反正乘客有优惠也没有损失，司机还可多赚点。对于司机和乘客开发出的各种空子，“嘀嘀”和 “快的”都表示这属于违规，也有相应惩罚措施。