意义 三种新车型将亮相青岛

    海底隧道开通后，青岛有了第一批纯电动公交车，全部投放在公交电车公司海底隧道路队。 “首批纯电动公交，全部都是上海申沃客车有限公司生产。 ”公交电车公司党委书记管恩军介绍说，上海世博会期间，纯电动公交曾在当地进行过广泛运用。

    此后，山东沂星生产的纯电动公交，相继被投放在了交运集团31路线等，深圳五洲龙公司生产的纯电动公交，则投放在公交巴士公司汽车三队的线路上运行。

    此次中标的5家企业中，北汽福田、中通和一汽目前都还没有纯电动公交在青岛线路上运行。交付使用后，这3家公司将为青岛新添3种电动车型。“这3家公司都是国内大客生产的主力，目前全市汽柴油公交车中，有不少都是这3家企业生产的。 ”

    探访 纯电动公交舒适噪音小

    我市自2011年开始，启动了新能源汽车的推广应用工作，重点以纯电动公交车应用为主。

    公交电车公司海底隧道路队是青岛首个使用电动公交的路队，路队书记董雪华告诉记者，他们目前主要使用的是上海申沃公司生产的纯电动公交，该车车身长12米，共有33个座位，可根据不同路况和乘客需求自动升降车身，换一次电池需8至10分钟，大约行驶120公里更换一次电瓶。乘客普遍反映乘车时感到舒适、平稳，而且噪音小。

    去年，公交巴士公司投入了100辆纯电动公交到汽车三队。其中，五洲龙车辆30部、上海申沃车辆70部，担负着28、19、370、312、314、501路线的营运工作。五洲龙纯电动公交车身长12.3米，32个座位，中部客门配备残疾人踏板（翻盖式）。申沃纯电动公交车身长12.1米，31个座位，中部客门配备残疾人踏板（抽拉式）。

    截至目前，青岛共450辆纯电动公交车，运行在隧道1路～8路、19路、31路、314路、632路、602路等28条公交线路上，累计行驶3200万公里，安全运行950天，实际消耗电量3124万电池度，经测算少消耗柴油近9千吨。另外，全市共建成薛家岛、延安一路和深圳路3座充换电站，为纯电动公交车提供充换电服务。我市争取到2015年推广应用电动公交车2000辆。（记者 徐美中）