京广快速路北环至黄河路段从北向南交通拥堵 记者 平伟 6月28日早晨7时30分航拍

　　核心提示 郑州京广快速路高峰期有多堵？一张本报记者在直升机上所拍的图告诉你！高架桥上，滚滚车流望不到尽头！在唏嘘图片震撼的同时，我们不得不直面京广快速路北向南“黄河路至金水路段”拥堵的问题。

　　一张照片的震撼：

　　京广快速路成“大停车场”

　　京广快速路给市民出行带来了诸多便利,可它自建成通车，也一直伴随着非议和诟病。

　　一些经常路过此处的司机说，它北段的高架桥匝道变化多端，让人常迷路；它东半幅3车道西半幅两车道的设计，让人不解；而最让司机们纠结的是，它在河医下桥口形成的瓶颈。

　　“我每天都要走京广快速路去政通路附近上班。据我观察，早高峰期，京广快速路（黄河路至金水路段）从来都是堵得一塌糊涂。有时，西半幅堵车能从黄河路向北延伸到农业路、东风路。”家住清华园小区的市民孙发强说。

　　被网友称为“震撼”的堵车照片是本报摄影记者于6月28日早晨7时30分许所拍。当时早高峰刚开始，但京广快速路的拥堵却一直从河医下桥口延伸过了东风路。

　　先天设计的缺陷

　　“两进三出”格局造成拥堵

　　到底是什么原因造成京广快速路河医下桥口附近如此拥堵呢？记者走访了大量司机。归纳司机观点，他们认为京广快速路此处堵车的原因主要是：A、黄河路口的上桥匝道与金水路口的下桥匝道距离过短，进出车辆混行交叉。B、黄河路上桥匝道没有缓冲直接并入桥上主道，形成喇叭口效应。

　　对此，郑州市交警支队道路科研所民警表示认同。他认为，京广快速路（黄河路-金水路）拥堵瓶颈是由高架桥设计存在先天性缺陷造成的。当时由于拆迁、资金等原因，京广快速路高架桥桥面未设计成双向6车道。在牺牲掉紧急车带的情况下，桥面勉强设计成了“两进三出”的格局，也就是东半幅3条车道，西半幅两条车道。（记者 李一川 实习生 王文博）