昨天上午9时，江苏江阴苏南码头，伴随着起航信号的发出，搭载着“蛟龙号”的向阳红09船缓缓驶离海岸正式开始113天的科考航行。继过去4年成功完成3000米、5000米、7000米深潜试验后，“蛟龙号”将由深潜试验正式转向应用，其中1名女科学家有可能会成为中国第一位女深潜员。

    “之前‘蛟龙号’只有潜航员、设计人员、加工制作人员下潜，这次它将会有乘客。 ”航次总指挥刘峰告诉记者，这次“蛟龙号”母船一共搭载了97名工作人员，第一航段就有15名科研人员参与，而这来自天南海北的科学家，也将成为“蛟龙号”的首批非专业“乘客”。潜航员付文韬介绍，“乘客”队伍中还有一名女性，是来自同济大学的老师，主要负责海洋生物领域的研究，这次在南海的科考中，有望成为中国第一名“蛟龙号”女乘客。

    “这次的任务难度可以说远远高于去年。 ”据潜航员付文韬介绍，在海底有一些具体的科研目标，比如海底沉积物的获取，海底海水样品、生物样品、矿物样品的获取，海底地形地貌摄像拍摄，都需要靠主驾驶去操作，难度提高很多。

    这次“蛟龙号”也将面对全新的地形，之前深潜“蛟龙号”多选择平坦海底进行作业，但这次要在海山中间展开科考任务，“蛟龙号”不仅要深入海底，更要在海底“爬山”。“这次要主动找海底的火山中央地方，进行科考任务，任务更难一些。 ”

    刘峰告诉记者，113天的科研任务主要分为三个航段：首先从江阴到达南海海区，一方面试验“蛟龙号”的长极限定位系统，另一方面实行南海深部科学研究计划。 “后面两个航段分别在东北太平洋和西北太平洋，其中东北太平洋是多金属结核矿区，我们国家在那里有一个 7.5万平方公里专属勘探权的矿区。 ”据了解，“蛟龙号”将会在选定地方进行下潜，对这5000米的海底选择一小区进行剖析。 ”在海底“蛟龙号”将负责相关视频、图片资料的采集，在太平洋海底拍摄“大片”，而这一航段预计需要40天时间。(记者 王晓雨)