首发：地铁M2线环城南路至区间竖井双线贯通(图)

    早报讯 区间全长2048米，为全线最长区间；埋深最浅处只有3米，也为全线埋深浅度最小。历经14个月快速施工，昨天上午，青岛地铁2号线一期环城南路站至东环区间（东韩站—环城南路站区间）竖井双线顺利贯通，成为全线首个实现双线贯通的区段。记者在现场采访时了解到，东环区间长达2048米，为全线最长区间，也是为数不多的单洞双线区间，目前贯通区段长达1287米，下一步将向东韩车站方向继续掘进。

    昨日上午10时，在爆破声响后，地铁2号线环城南路站和东环区间竖井之间的区段顺利贯通，前往东韩车站方向就更近了。据悉，为了加快施工进度，地铁隧道在开挖时，一般要在区间中段地面开挖竖井，以实现隧道双向开挖，两头掘进。而东环区间就在隧道中间设置了一处竖井，而此次贯通的就是区间竖井到车站之间的过半隧道，也成为了2号线第一个贯通的区段隧道。

    据了解，地铁2号线一期工程共设车站22座。所有区间中，东环区间长度最长，达到2048米，这次贯通的环城南路站至区间竖井全长1287米，埋深最浅处只有3米，无论是长度还是埋深浅度都是2号线之最。同时该区间周围环境复杂，一座公路大桥横跨车站场地，东西两侧仅十几米远处是高楼林立的居民小区，地下管网密布，上空还有万伏高压线路通过，因此施工难度也不小。

    中铁十二局青岛地铁2号线07工区总工张旭林介绍，一般情况下，地铁隧道都是双线双洞，来往穿梭的地铁车辆彼此是看不到的，而单洞双线就意味着，来回两个方向的地铁列车会在一个隧道里面跑。因此这个区间特别宽敞，高7米多，宽11米多。在整个地铁2号线一期工程中，仅有汽东区间（汽车东站——东韩车站）和东环区间属于这种单洞双线区间。

    区间贯通一半后，地铁工人们将继续沿区间竖井向另一侧的东韩站方向挖进，预计在今年年底前就能实现区间全线贯通。此外，施工人员还将对贯通的隧道进行初期支护作业，在裸露的岩石表面浇上混凝土，做好防水工作。

   相关链接 2号线85％工点已开工

    截至目前，青岛地铁2号线一期工程土建施工全线40个工点，共34个工点进入实体施工，约占工点总数的85％。泰山路站等7个明挖车站正在进行主体结构围护桩施工。芝泉路站等5个车站进入车站主体施工。枣李区间等9个区间已进入正线开挖。