地铁之与青岛，将是划时代的改变。随着2015年3号线通车时间的日益临近，“地铁梦”越来越触手可及。法国导演吕克贝松在电影《地下铁》中说道：“地铁时代”的到来，一座城市的格局、商业分布、居家版图以及都市人的面孔都将发生梦幻般的改变。作为青岛轨道交通的新纪元，地铁之于青岛，改变的不仅仅是人们的出行，更改变着人们的生活方式、价值观念，同时还将改变城市的格局和楼市的版图。

    地铁3号线引领新都心至李沧革命性升级

    9月30日青岛市地铁M3号线首辆列车正式试跑，让饱受交通拥堵之苦的上班族们看到了希望。这列速度为80公里/小时的列车跑完全程24.9公里只需40分钟。 2015年该线正式运行之时将连接火车站、香港中路、市北中央商务区、原四方东部商贸区、李沧商贸区，这意味着青岛将步入前所未有的地铁生活时代。

    地铁M3号线的建设广受关注。目前，M3号线汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、振华路站、永平路站相继封顶，进入内部装修、铺设轨道的阶段，地面道路加快“退路还民”的步伐。据悉，M3号线于2009年11月30日“河西第一铲”开始，预计将于2015年年底正式通车运营。自青岛火车站起向东，经过栈桥、第一海水浴场、市政府，由南京路向北，经黑龙江路至李村，沿京口路、振华路至终点青岛北站，线路长约25.1公里。当区域间的距离拉近了，居住空间的定位在城市内就变得无比自由，过去人们“宁要市南一张床，不要李沧一套房”的置业观也随之改变，由此地铁沿线的物业价值逐渐被发掘出来。沿途的新都心板块和李沧商圈凭借地铁3号线的机遇，正迎来综合性多业态的革命性升级。

    地铁2号线东西快速通道连接老城与新城

    在M3号线建设提速的同时，地铁2号线建设也如火如荼。自去年年底开工，多数工点进入实体开工阶段。地铁2号线是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，起于泰山路站，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村站后线路沿夏庄路北上至终点李村公园站。 2号线一期工程线路全长25.2公里，全线共设车站22座，均为地下站。

    2号线途经青岛中西部老城区、崂山区、李沧区，将辽宁路、台东、香港中路、崂山中心区、李村等大型商业中心、东部沿海区域和沿线大型居住区联系在一起。2号线与1号线一起覆盖中心城区主要客运走廊，衔接主要客流集散点和对外交通枢纽，它的实施对缓解沿线交通压力，加快北部城区发展，缩小南北差距，促进城市均衡发展和土地开发利用，优化城市空间布局，起到非常重要的作用。中西部老城区将大大拓展发展空间，而东部崂山区也将结束“没有私家车难出门”的历史，在环境优美的同时增添交通便利的优势，崂山区的居住优势和工作优势更加不可限量。

    地铁1号线首条跨海地铁挑起两大区域未来

    地铁M1号线是连接青岛主城区胶州湾沿线、城阳区和西海岸的骨干线路，对缓解城市南北交通压力，促进城市结构调整具有重要意义，也是“工作东海岸、居住西海岸”的梦想构筑者，因此建设进展的“一举一动”也是市民关注的焦点。

    目前该线路在西海岸地区正在进行陆上和海上的初步勘测。地铁一号线海上部分明年开建后将成为全国第一条开工的跨海地铁，也是最长的一条跨海地铁。工程总规模60.11公里，计划于2017年建成。 1号线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、滨海大道、漓江路、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路、胶州路、延安路、台东、威海路、人民路、四流路、火车北站、重庆路、流亭机场、凤岗路、中城路、S209到终点东郭庄站，共设车站39座。青岛地铁1号线连接青岛和黄岛，发挥轨道交通快速、大容量的优点，可有效缩短各组团间的时空距离，有利于实现青岛市“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”规划布局。

    长江中路、滨海大道、漓江路、薛家岛等站点的设立，对于黄岛区楼盘又是一大利好，意义不亚于胶州湾隧道的开通。西海岸作为楼市库存大户，一直以来都是岛城楼市价格的洼地。随着M1号线的规划上马，加之这里舒适宜居的环境，众多大型商业项目带去的商业氛围使得生活的便利性大大提升，特别是低密度的区域特性使得这里已是楼市的热点。而城阳区和李沧区沧口一带的站点设置，则让市民可以白天在市南市北工作，晚上和周末享受崂山西麓的优美环境和优质空气，将对重庆路沿线、城阳区楼盘带来实际利好，为低总价置业带来更多选择。

    青岛将建八条快速轨道

    根据《青岛市城市快速轨道交通线网规划》，青岛市区轨道交通线网由8条线路组成，青岛城区设有M1、M2、M3、M4和M5线，黄岛区设有M6、M7线，红岛区设有M8线。

    M4线是一条东西向线路。自人民会堂站起，经过华阳路、海泊桥、沿鞍山路、辽阳路向东经汽车东站，到达沙子口站，线路全长约26公里。

    M5线自大麦岛起，经辛家庄、沿江西路、山东路、瑞昌路到达终点湖岛站，线路长约13.3公里。

    M6线是一条贯穿黄岛区的L形线路。自井冈山路站起沿着嘉陵江路、奋进路向北，经辛安、红石崖、到达终点胶南王台镇站，线路长约30.6公里。M7线位于黄岛区，是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。线路长约14.6公里。M8线位于红岛区，是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉，线路长约33.7公里。过海段最大站间距为7.1公里。(记者 曹为鹏 马小青)