一个快递要了人命

    近日，山东省东营市广饶县居民刘兴亮因收快递而中毒，抢救无效死亡，同时有多人出现中毒症状。据刘兴亮的妻子焦女士介绍，11月29日，丈夫收到一圆通快件，是其从淘宝网聚划算购买的一双儿童鞋，打开包裹几小时后，刘开始出现呕吐、腹痛等症状，当天中午12点多送进医院，下午3点多，刘先生因抢救无效死亡，医院出示诊断死因为有毒化学液体氟乙酸甲酯中毒。同时，在抢救刘先生时，焦女士也出现了呕吐、腹痛的症状，被送进了重症监护室。

    山东省邮政局昨天通报，经检测该物品为氟乙酸甲酯，氟乙酸甲酯会刺激眼睛、呼吸系统和皮肤，是有毒液体。国家邮政局规定，各类易腐蚀性物品（如有机溶剂）不得寄递。

    天知道包裹里是啥！

    快递行业在物品验视环节存在严重疏漏 快递验视制度沦为一纸空文

    近日发生的“夺命快递”事件，暴露出快递行业在物品验视环节的严重疏漏。虽然目前关于快递业的法律法规比较完善，详细规定了禁止邮寄的违禁物品种类和严格的验视制度，并有相应的处罚措施，但法律法规在执行中却大打折扣。

    “哪儿有时间看啊？”

    邹鉴威在昆明一家学院开了一家零售店，兼负责中通、申通、圆通和韵达等快递公司在校园内快递包裹的收发。在他看来，“夺命快递”事件不过是公司倒霉而已，“每家公司多多少少都会碰到这种情况，只不过没有被发现而已。”

    邹鉴威作出这种判断的依据是，在他经手的快递单中，除了手机、电脑会拆开看一下，其他物品根本不会有这个步骤，即便是拆开手机、电脑，也是因为 “担心碰到坏的要赔偿”。邹鉴威说，他们碰到邮寄液体、打火机等可疑物品后，最多就是过问一下，只要回答没问题就可以了，“不可能都拆开，哪儿有时间看啊？”

    邹鉴威告诉记者，尽管也知道一些国家的规定，但一些公司并没有相应要求，快递员也就乐得省事儿了。快递员老刘告诉记者，“夺命快递”事件后，公司也说了一下，但他认为在实际操作中还是存在困难。

    “我一天接收将近100多个快递，碰上‘双十一’或者节假日甚至到两百多，每个都要拆开看，还干活吗？”老刘有点无奈地说。

    重庆市九龙坡区的张小姐在淘宝网开了一家网店，平均每天有数十件物品需要向外投送。她是韵达快递等快递公司的 “固定客户”。“快递上门收件，对我们这样的熟悉客户，他们都不会拆开查看。自己到快递公司邮递，如果目的地是国内的快件，他们一般不会看。”张小姐说，“拆箱检查会耽误他们收件的速度。”

    记者了解到，当前许多快递员收入都是按件计算，多劳多得，增加了验视和拆装环节后增加了收件的时间，加上检查顾客的物品也会导致多种不便，在侥幸心理下，一些快递员干脆省去了这个环节。

    “野蛮生长”代价惨痛

    2008年7月，我国专门规范快递市场的第一部行政立法性文件——《快递市场管理办法》公布并施行，办法明确了禁止寄递的物品种类，同时要求快递企业建立严格的收寄验视制度；对用户交寄的信件以外的快件，应当按照国家有关规定当场验视内件，当面拆装。

    《北京市快递服务规范与安全管理办法（草案）》则要求，快递企业在收寄信件以外的快件未加盖收寄验视戳记的，可处2000元以上5000元以下罚款；用户拒绝验视的，不予收寄。

    “快递行业出事是迟早的事情。”西南政法大学经济法学教授陈鹏飞表示，目前关于快递业的法律法规比较完善，无论是 《中华人民共和国邮政法》《快递市场管理办法》，还是《快递业安全防范细则》，都详细规定了禁止邮寄的违禁物品种类和严格的验视制度，并有相应的处罚措施，但法律法规在执行中却大打折扣。

    陈鹏飞说，目前快递行业竞争激烈，各公司都想多揽业务，在经济利益驱使下，不惜铤而走险。同时，一些消费者怕隐私泄露，不愿意接受邮寄快件验视。快递公司出于经济利益考虑，就不会对快件进行验视。

    同时，监管乏力导致快递企业“有法不依”。“目前，多数违规的企业并没有受到相应惩罚，在这样的情况下，再完善的法律也难以奏效。”

    记者调查发现，除了顺丰、EMS等少数实行直营模式的企业外，以圆通、申通、韵达为代表的大多数快递公司实行的是加盟模式，由于管理松散、监管不到位，其分公司和加盟网点一直是发生各种违法违规行为的“重灾区”。

    重庆大学经济与管理学院教授廖成林表示，加盟模式固然有利于企业经营规模和范围的快速扩张，但加盟模式下的竞争是严重同质化的，基本以低价竞争为主，由此带来的必然是利润的减少和服务质量的下降。

    多名业内人士向记者证实，不少快递公司的加盟门槛已经低得不能再低，加盟网点只需要一张办公桌、几部电话和几名员工，再支付极少的费用就能开门营业。“在这种情况下，快递企业对其网点和分公司很难做到严格监管和培训，无疑增加了其基层网点出现违规行为的可能性。”

    可参照安检设备来完善

    “事实证明，加盟模式已经不能适应快递行业的发展。”廖成林说，加盟模式使得不少快递企业陷入了 “利润越低、服务越差、违法行为越多”的恶性循环，从进入全球500强的快递企业来看，没有一家实行加盟模式的企业。

    廖成林建议，快递业应逐步将“大跃进”式的加盟模式改为直营模式，行业管理部门应给予政策、资金方面的扶持。在转向直营模式的过程中，企业应一切从自身实力出发，精耕细作，保证服务质量和利润水平。

    对于目前的收寄验视制度，陈鹏飞表示，为了打消消费者担心泄漏隐私的顾虑，可参考车站的安检设备，督促快递企业建立一套完善的安检系统，做到既不侵犯客户隐私权，又不让违禁物品漏网。

    廖成林也认为，不排除人为故意地利用快递的漏洞危害社会安全的因素，但也有部分群众不了解什么可以邮寄，什么属于违禁品，应对快递业管理规定进行大力宣传，提高社会的知晓度，减少因不知晓而误投的情况。